Kočnice opštih bicikla imaju zadnju kočnicu na lijevoj i prednju kočnicu desno.
Generalno govoreći: "Za vožnju bicikla prednja kočnica je efektivno kočenje, a zadnja kočnica se koristi za pomoć u kontroli brzine." Mnogi ljudi znaju da kada brzina vozila prelazi 10 kilometara, zadnja kočnica će tresti čak i u pravoj liniji, i da će biti bačena pri okretanju. Još teži, čak i preokrenuti, ali prednja kočnica neće izazvati tresak repa, čak i ako kočnica ne može prestati, ići će ravno. Stoga se preporučuje da usputni motoristi mogu razmišljati o upotrebi 70% prednje kočnice tokom normalnog bicikla. Kočnica, 30% zadnja kočnica, ili jednostavnije, "zadnja kočnica je samo pomoć da se uspori."
Nauči da koristiš prednju kočnicu
Najjači efekt kočenja se proizvodi u trenutku kada se kočnice nanose na prednju kočnicu i kada će se prednji kotači podići. U ovom trenutku, čak i najslađa zadnja kočnica može uzrokovati klizanje zadnje kotače.
Ako vozite tradicionalni bicikl, najbolji način da naučite koristiti prednju kočnicu je vježbati na sigurnom otvorenom području, kočiti i prednju i zadnju, i staviti glavnu silu na prednju kočnicu. Nastavite pedalirati tako da će vam noge reći čim se pocnu okliznuti zadnji kotači. Vježbajte iznova i iznova, dok se tako nešto ne dogodi, možete pronaći osjećaj iznenadnog zaustavljanja, koji je također na rubu podizanja zaostavštine.
Kada koristiti zadnja kočnica?
Iskusni vozači koriste prednju kočnicu samo skoro 95% vremena, ali postoje neke situacije u kojoj je zadnja kočnica pogodanja:
1. Glatko tlo. Gotovo je nemoguće skijati prednje kotače na suhom, visokokvalitetnom tlu, ali je moguće na glatkom tlu. Gotovo je nemoguće ponovo podesiti i vratiti auto u normalno stanje vožnje kada se prednji kotači klize, pa je najbolje koristiti zadnju kočnicu za kontrolu brzine na tlu koja se može okliznuti.
2. Bumpy road. Na neusmještenim putevima, tvoji kotači mogu postati prazni. Ako je to moguće, ne koristite prednju kočnicu. Ako koristite prednju kočnicu u zraku, bit će loše sletjeti nakon što kotači prestanu da se vrte.
3. Prednja guma ima gumu. Ako je prednji kotač probušen ili ravan, trebate koristiti zadnju kočnicu sami da biste se sigurno zaustavili. Kočenje kotača kada je guma ravna samo će uzrokovati da se obruč otkotrlja sa gume, i to će lako izazvati sudar.
