Ne može svaki dan biti plavo nebo i sunce. Ali svaki dan MOŽE biti odličan dan za vožnju brdskim biciklom... uz malo planiranja i pravu opremu.
Iako bi kiša mogla obeshrabriti prosječnog biciklistu da napusti kuću, brdski biciklisti su čvrsta grupa koja neće dozvoliti da ih malo vlažno vrijeme spriječi da uživaju u vremenu na dva točka. Vožnja stazom sa kišnim kapima u licu može biti odlična avantura! Ali kiša nije šala. Može izazvati ozbiljnu štetu na stazama, izazvati pustoš na biciklima i potopiti odjeću - čineći dan jadan.
Evo našeg vodiča za brdski biciklizam po kiši: alat za izbjegavanje uništene staze, nesreće, zarđali bicikl i mokro iskustvo.
Ne uništavajte staze jahanjem kada je previše mokro
Prije nego krenete, provjerite koje lokalne staze će izdržati vožnju po mokrim uvjetima. Ovisno o vašoj lokaciji, vaše lokalne staze možda neće biti moguće voziti po jakoj kiši. Zagovornik staze i član Kuće slavnih brdskog biciklizma Dave Wiens daje ove prijedloge: "Ovo se jako razlikuje ovisno o lokaciji i u nekim područjima staze ostaju zatvorene danima, sedmicama ili čak sezonski kako bi se zaštitile od oštećenja. U drugim područjima, staze mogu biti dobre za idite u roku od nekoliko sati nakon jake kiše, postoje mjesta koja se dobro voze u najvlažnijim uvjetima blato vam se lijepi za gume i okvir, odmah se okrenite i napustite staze." Provjerite s lokalnom grupom za brdski biciklizam ili organizacijom za zagovaranje staza ako niste upoznati s uvjetima na stazi u vašem području. Oštećenje staze može se dogoditi kada kotači uzrokuju duboke žljebove u glini ili blatu i povećavaju stajaću vodu ili eroziju. Kamenite staze sa šljunkovitom podlogom ili pješčano/ilovasto tlo poput raspadnutog granita (DG u prljavštini) imaju tendenciju da se brzo ocijede, čineći ih sposobnijim da izdrže vožnju po mokrom vremenu.
Investirajte u kvalitetnu vodootpornu jaknu
Znate staru izreku: dobijete ono što platite. Kada je u pitanju da ostanete suvi i topli na kiši, važno je imati jaknu visokog kvaliteta koja je (1) potpuno vodootporna i prozračna, (2) potpuno obložena šavovima i (3) dizajnirana posebno za brdski biciklizam. Karakteristike koje treba tražiti uključuju laganu težinu/pakovanje, ventilacijske otvore, 2,5 ili 3-slojnu tkaninu i kapuljaču koja se može ukloniti. Ako se vozite sa rancem, potražite jaknu sa ojačanim ramenima. Jakne specifične za bicikl također su dizajnirane za upotrebu u položaju za vožnju: duži rukavi, više pokrivanja stražnjeg dijela i bolja pokretljivost kroz ramena.
Layer Properly
Nosite tanke slojeve ispod jakne. Za osnovne slojeve preporučujemo mješavine Merino vune, jer odvode vlagu iz kože, pružaju odličnu regulaciju temperature i prirodno su otporne na mirise (za razliku od 100% poliestera). Šta god da radite, izbjegavajte 100% pamuk u hladnim uvjetima! Kada se pamuk znoji ispod vodootporne jakne, ostaje mokar - ostavljajući vas hladnim i ljepljivim.
Nabacite neke blatobrane (bratobrane)
Blato ima način da napravi haos na pogonima, ležajevima, suspenzijama i vozačima. Jedan od najboljih načina da spriječite da blato izlijeće s vaših guma na vas i vaš bicikl je blatobran. Također možete spriječiti da vaš bicikl bude opterećen nagomilanim blatom tretiranjem donje strane vaših blatobrana i okvira vodoodbojnim sprejom na bazi silikona. Minimiziranje efekata blata na vas i vaš bicikl također će umanjiti napor potreban za čišćenje nakon vožnje. (Imajte na umu utjecaj ovih sprejeva na okoliš: ako možete podnijeti dodatnu težinu, smatrajte to dodatnim treningom snage. A neki ljudi kažu da čišćenje vašeg bicikla nakon vožnje može biti prilično terapeutsko.)
Vodootporna vaša vožnja
Kiša može biti gruba na biciklima. Može korodirati lance, uzrokujući da zarđaju ili se zaglave. Kako biste pripremili svoj bicikl za kišu, upotrijebite teže mazivo za svoje lance nego što biste to učinili po suhom vremenu. Tanko podmazivanje lanca može se lako isprati. Ako vam je vožnja po kiši svaki dan (gledajući vas, PNW), razmislite o zaštiti kablova postavljanjem potpunog kućišta kablova. Smanjite pritisak u gumama za nekoliko bara kako biste pomogli pri vuči. Bolja vuča znači manje prolijevanja i smanjuje proklizavanje koje oštećuje staze.
Zaštitite svoju glavu
Nošenje kacige je obavezno u bilo kojoj biciklističkoj situaciji, posebno kada su uslovi vlažni. Ako vaša kaciga ima one ventilacijske rupe koje svi volimo za ljeto, pobrinite se da zgrabite nešto da vam glava bude suha: navlaka za kacigu, kapa ili vodootporna kapa koja stane ispod kacige. Karakteristike koje treba tražiti na navlaci za kacigu: lagani, vodootporni, prozračni, reflektirajući naglasci za sigurnost i upravljanje protokom vode. Kako kažemo u PNW: nema lošeg vremena, samo loša odjeća.
Budite sigurni da možete vidjeti
Kiša, magla i pljuvanje blata mogu otežati vidjeti korijenje drveća i lokve blata koje uvijek kao da iskaču niotkuda. Nošenje kape s obodom ispod kacige jedan je od načina da vam kapi kiše ne dođu u oči. Također, koristite zdrav sloj proizvoda protiv zamagljivanja naočala ili naočala kako biste spriječili zamagljivanje naočala usred vožnje.
Usporite svoje okretanje
Ne moramo da vam kažemo da mokar teren znači klizav teren, ali ćemo možda morati da vas blago podsetimo da idete sporije nego inače. Manja brzina će vam pomoći da se spustite niz klizavu padinu sa netaknutim ključnim kostima. Također, izbjegavanje naglih promjena smjera pomoći će vam da izbjegnete proklizavanje gume.
Upoznajte svoj put i razmotrite teren
Kišni dan nije idealno vrijeme za istraživanje novih ruta. Držite se poznatih puteva. Kamenita tla i tla na bazi škriljevca su najbolja za kišne dane, dok glina može postati vrlo klizava kada je mokra. Ako možete, vozite se kroz šumu. Gusto zbijeno drveće je kišobran prirode: dobro mjesto za boravak tokom pljuska. Udaranje pod uglom u mokri korijen siguran je način da se udari u palubu, a oni često vrebaju iz vida ispod tankog sloja blata. Fokusirajte se na okomito udaranje u prepreke poput ovih, a ako možete podići prednji točak preko korijena tako što ćete malo povući šipke na prilazu, manje je vjerovatno da ćete morati uklanjati mokre grudve trave sa svoje kacige.
Suhe ruke su sretne ruke
Ne zaboravite rukavice kada se oblačite za vožnju po kiši! Zaštita vaših ruku od kiše neće vam samo učiniti udobnijim; pomoći će vam da zadržite pravilno držanje upravljača i kočnica dok manevrirate na klizavom terenu. Rukavice koje vas održavaju toplim i suhim dok pružaju punu spretnost zlata su vrijedne.
Pokrijte svoje sjedište
Nikada ne bi trebalo da ostavljate bicikl napolju po kiši. Ali ako je to neizbježno, pokrijte svoje sjedište plastičnom vrećicom. Vaša stražnjica će vam biti zahvalna tokom vaše sljedeće vožnje.
Vozite se kući sigurno
Nakon što se zabava na stazi završi, pobrinite se da ste vidljivi automobilima koji s vama dijele mokri put. Stražnji bljeskalica na kopče i reflektirajući detalji na vašoj odjeći mogli bi vam doslovno spasiti život.
Operite svoj bicikl što prije
Održavajte svoj bicikl u dobrom stanju tako što ćete ga održavati čistim. Čim dođete kući, izvucite baštensko crijevo i poprskajte svoj bicikl. Mnogo je lakše očistiti ga odmah kada je blato još mokro nego čekati da se blato zgrudi. U najmanju ruku, poprskajte gume, lanac, kasetu, mjenjač, upravljač i ram da biste uklonili blato (izbjegavajte prskanje vode direktno na zaptivke ležajeva i ovjesa). Spriječite rđu tako što ćete obrisati sve dijelove bicikla prije nego što ga odložite. Dok izvlačite crevo, možda ćete želeti da poprskate i svoju odeću. Ovo će spriječiti da se grudvice prljavštine zaglave u vašoj mašini za pranje veša. I suprotno uvriježenom vjerovanju, dobro je oprati jaknu za kišu: vodootporne/prozračne tkanine rade bolje kada su čiste.
Zagrli kišu
Mentalna borba protiv kiše samo će vas učiniti nervoznim. Ako vozite brdski bicikl po kiši, bit ćete mokri i blatnjavi. Prihvatanje ove činjenice prije nego što izađete kroz vrata omogućit će vam da uživate u vožnji s osjećajem avanture. Sada izađite i razbijte te lokve, obrišite blato sa obrva i uživajte u vožnji! Nećete požaliti.
Profesionalni savjeti:
Ako nije previše hladno ili vaša staza ima puno penjanja, razmislite o jednom sloju manje na rukama nego na grudima/jezgri. Ruke treba da odvajaju toplotu.
Kočione pločice se troše MNOGO brže na mokrom. Nosite rezervni par u torbi ili razmislite o trčanju tvrđih metalnih jastučića zimi i mekših smolastih jastučića koji se hvataju ljeti.
Prednji branici sprečavaju prskanje blata sa vašeg lica, što je dobra stvar da vidite kuda idete. Stražnji branici sprečavaju prskanje blata od ljudi iza vas. Koristite uz diskreciju, u zavisnosti od toga koliko volite svoje jahače...
Izbor guma čini razliku. Razmislite o dugmadima. Svježi oštar gazni sloj povećava prianjanje u krivinama, ali širina gume može biti jednako kritična. Širi vam može dati veći kontaktni dio, ali uži povećava kontaktni pritisak. Ako imate puno skretanja nizbrdo, idite šire. Ako imate puno tehničkog penjanja po klizavom blatu, idite uže. Pitajte lokalnu trgovinu čime se voze na stazama.
Držite nekoliko pari neotvorenih grijača za ruke u džepu ili rancu, za slučaj da zaglavite i morate čekati vremenske prilike ili pozvati na vožnju. Oh, i ako morate da pozovete prijatelja da se provoza, zamolite ga da ponese peškir i vreću za smeće: ne želite da uništite presvlake u njihovom autu kada vam čine uslugu.
