Svaki novak koji je upravo ušao u biciklističku jamu možda se zapitala u njegovom srcu: Zašto bicikli ne budu instalirani udarci kada napuste fabriku?
Neke su teme poput osvetljenja praškastim kojom se razgovaraju, kao što su "postoji li neka tačka u planinskoj konjskoj stranci", "što je bolje, disk kočnica ili v kočnica" trebaju li biciklirati Kickstandes? " I oni koji se podrže i oni koji se protive ugradnji udarca udaraca imaju svoje argumente, što zbunjuje novak i čini ih brigom: koga bih trebao slušati?
Danas nećemo uzeti strane. Pogledajmo dobar pogled na devet razloga za "ne ugradnju udarca" da vidimo da li su zaista razumne. Na kraju odlučite da li ćete ga instalirati ili ne!
1. To previše utječe na izgled, a pojava izgleda to ne može prihvatiti
Instaliranje udarca na bicikl, posebno na biciklu za karbonski vlakno, jednostavno je "modna katastrofa". Zamislite da ste potrošili desetine hiljada dolara da biste pažljivo izgradili lagani cestovni bicikl, ali završili ugradnju noge na njemu. Ova scena je jednostavno nepodnošljiva za gledanje.
Neki su se jahači žalili: "Ako izađem s nogom, neugodno mi je da pozdravim svoje saigrače. Definitivno će mi se smijati zbog lažnog jahača!"
U mislima mnogih vozača, noge su potpuno povezane sa "profesionalizmom", pa se pojava izgledi direktno prolazi na noge
2. Postoje velike opasnosti na sigurnosti i rizik od pada sa bicikla naglo se raste
Kada se vozite u cestovnom biciklističkom timu, straga - krajnji sudari nisu neuobičajeni. Ako je prednji automobil opremljen nogom, a prednji točak stražnjeg automobila slučajno je zaglavljen u njemu, posljedice mogu biti katastrofalne. Najmanje će se automobil prevrnuti, a u najgorim prelomima i ozljedama će se pojaviti. Ako vozite u planinama, situacija će biti još gore. Planinsko okruženje je složeno, a stopala mogu lako kucati korijenje ili vinove loze.
Neki vozači su podijelili svoja bolna iskustva: "Planinarska cesta bila je vrlo bezobrazna. Nakon što je stopalo bilo labavo, uhvaćeno je na stijenu i odletio sam. Srećom, ništa se ne dogodilo."
Iz tog razloga, sigurnost dolazi prvo. Faktor rizika stopama je zaista malo visok.
3. U očima za mršavljenje je još jedan gram previše.
Za one zaljubljenike koji slijede ekstremnu laganu laganu, kako bi se smanjila težina automobila, radije bi stekli deset kilograma nego pustili da automobil bude više gram. U njihovim očima, noge su poput "poplave i zvijer". Jahač je plakao na forumu: "Proveo sam hiljade dolara da zamijenim karbonski ručice i titanijumske vijke samo da bi smanjili težinu automobila za nekoliko stotina grama, ali noge teže dva kilograma. Nije li to direktno unošenje mojih prethodnih napora!"
U stvari, težina običnog stopala je oko 200-500 grama. Za ove jahače koji su izuzetno entuzijastični o laganom, zaista je "neoprostivo".
4. Osjećam žao kadrovstva i plaši se oštećenja noge
Ako instalirate noge na biciklu sa okvirom od aluminijskog legure, bicikl će naletjeti tokom jahanja, a stopalo će se lako trljati s boja na okviru ili čak pogoditi okvir. Bicikli s okvirima od karbonskih vlakana su još gore. Stražnja vilica je tako vitka i krhka. Ako ste učvrstili noge na njemu, stvarno se brinete da će se direktno deformirati ili čak prekinuti okvir.
5. Postoji mnogo načina za parkiranje, a stopalo se čini suvišnim
Mašta vozača je prilično velika. Postoji mnogo načina za parkiranje. Možete parkirati na zid, prema drvetu, a možete se također oslanjati na saigrače kako biste pomogli podršci. Ako ne uspije, samo neka bicikl laže na zemlju. Dakle, svi misle da je stopalo potpuno suvišno.
Neki se šali: "Instaliranje noge je poput stavljanja" padajuće čarolije "na biciklu, a biće brže!"
6. Prtljaga je preteška i noge ga ne može podržati
Ako jašete velike udaljenosti, stalak je pun razne opreme. U početku, stopalo će ga možda moći jedva podržavati, ali nakon dugog vremena bit će savijen poput rezanci i ne mogu podržati bicikl.
7. Učinite to sa vlastitom voljom, jednostavno ne želite da ga instalirate
Neki jahači jednostavno ne žele da instaliraju Kickstance, bez posebnog razloga. Reći će: "Ne želim ga instalirati, šta je vaš posao?" Suprotni se da će se uzvratiti i: "Želim ga instalirati, šta nije u redu s tim?" Ovakav argument ponekad je samo pitanje svađe i nikoga niko ne može uvjeriti. U konačnoj analizi, hoće li instalirati Kickstand ponekad je stvar osobnog stava.
8. Novčanik to ne dozvoljava i ne mogu si priuštiti
Neki su se jahači šalili: "Da bi se sakupili ovaj bicikl, imovina mog porodice gotovo se isprazni. Prednja vilica, točkovi i komplet su sve top -. Kako mogu dobiti novac za kupovinu kickstanda?" To zvuči pomalo pretjerano, ali mnogi novi jahači koji su upravo ušli u jamu zaista imaju takve nevolje.
9. Navike su teške za promjene, a ne želim instalirati kickstand
Neki stari jahači jašu bicikle više od deset godina, a nikada nisu ugradili udarac. Dugo su navikli na put parkiranja pored puta. Ako iznenada instaliraju Kickstand, osjećat će se nespretno i nepotrebno. Oni će takođe reći: "Footrest? To je za novake, veterani se oslanjaju na veštine za parkiranje!"
Instalirati ili ne, na vama je
Nakon što sam pročitao ovih devet razloga, mislite li da "ne instalirate Kickstand" ima smisla?
U stvari, ne postoji apsolutno pravo ili pogrešno ugraditi Kickstand, ključ je gledanje vaših stvarnih potreba.
Ako vozite performanse - orijentisani put ili brdski bicikl, možda će biti bolje ukloniti kickstand za ukupne performanse i izgled bicikla; Ako vozite putniku ili obilazak bicikla i želite uštedjeti nevolje kada parking, nema problema sa instaliranjem Kickstanda.
